Mercedes-Maybach S получил индекс X222 в 2015 году. Именно в этом году было возобновлено производство автомобилей под новым именем.
На нашем рынке Mercedes-Maybach X222 имел торговые обозначения S400, S500, S600. Комплектовался бензиновыми двигателями мощностью от 333 л.с. до 530 л.с. Имел полный привод 4MATIC и пневмоподвеску AIRMATIC.
Двигатели
На автомобили Мерседес-Майбах с торговым обозначением S400 устанавливался 6-цилиндровый двигатель M 276 DE 30 AL V6 объемом 3.0 литра и мощностью 333 л.с. Майбах S500 — 8-цилиндровый двигатель M 278 DE 46 AL V8 объемом 4.7 литра и мощностью 455 л.с. S600 — 12-цилиндровый двигатель M 279 E 60 AL V12 объемом 6.0 литра и мощностью 530 л.с.
На что нужно обращать внимание — степень загрязненности пакета радиаторов. При необходимости их нужно чистить с демонтажем из автомобиля и полным разбором.
Герметичность двигателя в целом — нередко появляются течи масла в области передних крышек цепи и уплотнений теплообменника. Посторонний звук при запуске и работе двигателя — тревожный знак. Проблема может заключаться в цепном механизме привода ГРМ. Неисправность муфт, которых 4 штуки, вытягивание цепи, износ шестеренок, в том числе балансирных валов.
На двигателях V8 и V12 дополнительно при покупке необходимо проверять компрессию и задиры внутри двигателя. Все эти неисправности приводят к дорогостоящему ремонту.
Полный привод
Mercedes-Maybach на нашем рынке представлен исключительно с системой полного привод 4matic.
Она работает надежно, но требует обращать внимание на состояние переднего карданного вала. Он иногда имеет люфт в передней части. Это необходимо устранять на ранней стадии. В противном случае может “размолотить” коробку передач.
Регламент технического обслуживания
Для автомобилей с бензиновыми двигателями предусмотрено проведение технического обслуживания Мерседес каждые 15 000 километров. Масло в двигателе ) меняется при каждом ТО Майбах совместно с масляным фильтром. Эксплуатация данных автомобилей связана с длительной работой двигателя зимой на холостых оборотах. Поэтому интервал замены масла лучше сократить.
Топливный фильтр по традиции находится в топливном баке и просит обратить на себя внимание после 100 000 км. Если нет уверенности в качестве топлива — то можно заменить его раньше.
Воздушный фильтр меняется при каждом втором ТО. Свечи требуют внимания каждые 30 000 — 60 000 километров.
Одним из “тонких” мест бензиновых двигателей является цепной механизм привода ГРМ (шкивы, масляные насосы, цепи и механизмы их натяжения). Посторонний звук при работе двигателя, ошибки на приборной панели, потеря мощности — все это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.
Диагностика Мерседес — куда смотреть?
При каждом ТО Майбах выполняется диагностика подвески . Пневмоподвеска AIRMATIC требует периодического внимания. Пневмобаллоны при эксплуатации в наших условиях перетираются и теряют свою герметичность ближе к 100 000 км. Компрессоры и блок клапанов требуют внимания реже. Надрывы сайлентблоков и люфт в шаровых опор рычагов — также случаются ближе к пробегу 100 000 км.
Не забываем при проведении комплексной диагностики осуществлять контроль электронных систем, системы охлаждения, колодок и дисков.
Автоматическая коробка передач Мерседес
Майбах в зависимости от комплектации и года выпуска может оснащаться автоматическими коробками 7G-Tronic и 9G-Tronic.
Обе они показали себя, как очень надежные трансмиссии. Работают без проблем при своевременной замене масла в АКПП. По регламенту замена выполняется ближе к пробегу 125 000 километров, но практика рекомендует сокращать этот интервал до 80 000 — 100 000 километров. Темный цвет, запах гари, металлическая стружка на магните в поддоне становится заметна именно на таких пробегах. Чистота радиаторов также положительно влияет на работу АКПП и ее ресурс.
Подводим итог
Автомобиль весьма надежен и функционален. Роскошен внутри и это нравится его пассажирам. Высокая популярность этого автомобиля в люкс-сегменте в нашей стране — лишнее тому подтверждение.
Доверяйте свой Мерседес Майбах профессионалам. Мы знаем как их обслуживать, чтобы у Вас не было проблем!